ตอบ: มีการวางกลยุทธ์ในการขยายการขนส่งข้ามแดนและการขยายตลาดในจีน

ตอบ: ไตรมาส 4 รายได้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง

ตอบ: เนื่องจากมีการตั้งสำรองหนี้สงสัยจะสูญตามมาตรฐานการบัญชีใหม่

ตอบ: มีการปรับเป้า เติบโต 60% เมื่อเทียบกับปี 2019

ตอบ: บริษัทฯ มีโอกาสได้รับประโยชน์จากการขนส่งวัคซีน เนื่องจากบริษัทฯ มีตู้ควบคุมอุณหภูมิให้บริการ

ตอบ: ลูกค้าเปลี่ยนมาใช้การขนส่งทางบก และการขนส่งข้ามพรมแดน

ตอบ: ความต้องการสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่ลดลง ยังมีปริมาณความต้องการที่มากขึ้น เนื่องมาจากการระบาดของโควิด และกระแสการ WFH

ตอบ: บริษัทฯ มีกลุ่มลูกค้าที่ขนสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ แบบเป็นชิ้นส่วนเล็กๆเพื่อรอประกอบ ซึ่งอาจจะมีการประกอบเป็นเครื่องใช้หลายรูปแบบ และหลายแบรนด์

ตอบ: ปัญหาของการขาดแคลนตู้นั้น เนื่องจากสถานการณ์การขนส่งในประเทศไทยมีการส่งออกที่มีปริมาณมากกว่า งานขาเข้า และเป็นปัญหาทั้งโลก WICE เองได้มีการเสนอทางเลือกอื่นๆ แก่ลูกค้า และมีการวางแผนจัดเตรียมบุคกิ้ง ให้ยาวขึ้น

ตอบ: ได้รับผลกระทบขาดแคลนตู้เช่นเดียวกัน

ตอบ: การขนส่งทางอากาศ และการขนส่งข้ามพรมแดน

ตอบ: Delta ไม่ได้ใช้บริการจาก WICE

ตอบ: งานส่วนใหญ่ของ WICE เป็นแบบ B2B หากจะเข้าไปในตลาด B2C WICE เองต้องมีการเข้าไปเป็นส่วนหนึ่งหรือร่วมลงทุนทางธุรกิจ

ตอบ: การขนส่งทางอากาศ และการขนส่งข้ามพรมแดน

ตอบ: WICE TH 19% ,WICE Supply Chain 1% ,WICE SG 19% ,WICE HK 39% , ETL 22%

ตอบ: ราคาระวางที่สูงขึ้น

ตอบ: ค่าระวางยังทรงๆ

ตอบ: ราคาก็ทรงๆ ตามสถานการณ์

ตอบ: สูงขึ้นเมื่อเทียบกับโหมดการบริการอื่นๆ

ตอบ: LTL เริ่มให้บริการในปี 2563 ไปบ้างแล้ว และในปี 2564 ปริมาณการใช้บริการจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ทำให้สามารถรับรู้รายได้เข้ามา

ตอบ: อยู่ระหว่างเจรจา และงบประมาณน่าจะประมาณ 200 ล้านบาท

ตอบ: บริษัทฯ ยังคงรักษา NPM อยู่ที่ 5-6%

ตอบ: ขากลับประมาณ 40-50% และตั้งเป้าไว้ที่ 70%

ตอบ: ยังมีแผนนำ ETL เข้าจดทะเบียนในตลาดฯ และน่าจะใช้เวลาในการเตรียมตัว ประมาณ 2 ปี

ตอบ: สำหรับการลงทุนหรือการขยายกิจการในอนาคต บริษัทฯจะใช้วิธีกู้ยืมเงินจากสถาบันการเงินเนื่องจากบริษัทฯ ยังมีศักยภาพทางการเงินที่ดี